不能一概承诺“当天到厂”。在珠三角范围，若工厂位置、货量、资料完整度、现场接待条件和双方排期都能衔接，当天到厂评估是有可能安排的；但异地上门、物流、运输、验货与结算安排，均需结合货量与现场条件由双方确认，不承诺全国无条件上门，也不承诺固定到账时效。对电子库存回收来说，先把“可能”变成“已确认”，比追问一个绝对时间更有用。
判断“当天能不能到厂”的六个步骤
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确认工厂位置与路线。 从深圳华强北到深圳各区、东莞、惠州、广州等珠三角地点，路程与交通状况不同。是否当天，先看路线能否与排期衔接。建议直接给出园区名称、入口、货车能否进入。
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确认发起时间与时间窗。 上午完成资料预审并确定下午时间窗，安排空间更大；下午较晚发起，或对方当天已有其他安排，更稳妥是另约。具体以双方确认为准。
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确认货量与物料形态。 整厂打包、托盘、散箱、混装、板卡与电子废料，清点方式和所需人员不同。货量越大、混装越复杂，越建议先远程预审再约现场。
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确认资料完整度。 有完整料号、品牌、批次、数量、包装与库存状态，预审更快；只有标签照片或口述数量，字段仍标“待确认”。清单字段可参考 BOM 字段说明。
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确认现场条件。 装卸平台、货梯、通道、照明、拍照许可、保密协议要求、安全培训等，都会影响到厂安排。未知项写“待确认”，不要假设已具备。
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取得双方确认。 口头“可以来”不等于已排期。建议用聊天或邮件复述时间、地址、联系人、车牌或访客登记、预计货量，得到对方确认后再出发。
当天到厂与另约评估对比
| 判断维度 | 当天到厂评估（条件匹配时） | 次日或另约评估（更稳妥） |
|---|---|---|
| 工厂位置 | 深圳及珠三角邻近区域，路线与排期可衔接 | 跨城距离较远，需另排车辆与人员 |
| 发起时间 | 上午完成预审并双方确认时间窗 | 下午较晚发起，或当天排期已满 |
| 库存资料 | 有清单或标签照片，字段基本可读 | 清单缺失，型号批次待确认 |
| 货量与形态 | 货量适中、包装可清点、现场可接待 | 大批量、混装、需分区或先整理 |
| 现场条件 | 装卸、通道、拍照、保密要求可提前确认 | 现场条件待确认，需另行安排 |
| 结果边界 | 仍是现场核对与初步评估，不等于成交 | 先远程预审，再约实物确认 |
记录示例：把未知项标出来
以下为示意模板，不是真实客户信息：
- 工厂位置：深圳某工业园（示意）
- 希望到厂时间：周三 14:00—16:00（示意）
- 库存类别：IC 芯片、连接器、BOM 尾料（具体型号待确认）
- 包装状态：原箱与散装混放（比例待确认）
- 数量级：约若干箱或若干托盘（示意，以现场清点为准）
- 清单情况：有 Excel 清单，批次字段缺失（待确认）
- 现场条件：有货梯，可拍照，需访客登记
- 双方确认：时间窗口待确认，联系人已提供
- 结论：可先远程预审，当天到厂需等排期确认
建议把“待确认”和“已确认”分开写。不要在没有实测的情况下写“已检测”。电子废料与可流通库存建议分组沟通，不混同估价方法。若库存同时包含待售、保留、在途三类，可先用一句话标注分组，并参考已有处置优先级指南：工厂呆滞电子料如何建立处置优先级。
FAQ
我在东莞，上午发清单，下午能到厂吗？
不能保证。需要看双方排期、路线、货量和资料完整度。资料先预审、时间窗双方确认后，才可能安排；否则建议次日或另约。
当天到厂就能给最终报价吗？
不一定。现场是核对品牌、完整料号、批次、数量、包装及库存状态，未知状态仍标“待确认”。初步估价与实物确认后的方案是两回事，价格、交接与结算由双方确认。
没有完整 BOM 清单，还能约评估吗？
可以沟通，但清单越完整，预审越顺。可先发包装标签、现场照片、大致数量和已知料号。字段参考见 BOM 字段说明。
准备提交库存资料或询盘，可到 在线询价页。表单成功提交会保存询盘并返回 HXG 编号；保存不等于已报价或成交。如果没有收到成功回执，请先通过联系页核对，避免重复提交或误以为已受理。